Nieuport 83E1

Francuski jednomiejscowy samolot szkolny. Miał konstrukcję podobną do Nieuport 80E2 i Nieuport 81D2, wannowy typ kabiny, oraz powierzchnię skrzydeł zmniejszoną do 18 metrów kwadratowych.

Była to maszyna przeznaczona do trzeciego i zarazem ostatniego etapu kursu pilotażu podstawowego i kierowano na nią uczniów, którzy ukończyli kursy na samolotach Nieuport 80E2 i Nieuport 80E1.

W polskim lotnictwie wojskowym używano 22-óch maszyn tego typu.

Pierwsze 10 egzemplarzy dostarczono 5 maja 1919 roku. Przybyły one w składzie Francuskiej Szkoły Pilotów. 12 maja 1919 roku 5 maszyn przeniesiono na stan III Dywizjonu Doskonalenia Francuskiej Szkoły Pilotów.

Maszyny te miały bardzo duży stopień zużycia silników. Pozwalało to na 15 do 20 godzin pracy każdego silnika. W efekcie w okresie dużego nasilenia lotów treningowych trzeba było dawać silnik do remontu kapitalnego co najmniej raz w tygodniu.

Dwanaście dodatkowych maszyn sprowadzono do kraju w latach 1920-21. Były one dostarczone do Polski w jednej partii.

Sam samolot był bardzo nielubiany przez uczniów z powodu małego zakresu tolerancji na błędy pilota. Maszyna musiała być dobrze prowadzona, co powodowało jej małą popularność w szczególności u słabszych pilotów.

Aby podtrzymać sprawność płatowców w CWL rozpoczęto produkcję skrzydeł, usterzenia i drobnych części zamiennych. Kontynuowano ją później w CZL, aż do zakończenia użytkowania w połowie lat dwudziestych XX wieku.

Samolot Nieuport 80E1 był jednosilnikowym, jednomiejscowym półtorapłatem o konstrukcji drewnianej.

Kadłub kratownicowy drewniany, kryty w części nosowej sklejką, a w ogonowej płótnem. Osłona silnika z blachy aluminiowej. Kabina pilota wannowa. Górny płat dwudźwigarowy, dolny jednodźwigarowy. Konstrukcja drewniana, kryta płótnem. Komory płatów wg. rozwiązania stosowanego przez Nieuporta. Usterzenie z rur stalowych, pokryte płótnem. Podwozie dwugoleniowe z amortyzatorem ze sznura gumowego.

Załogę samolotu Nieuport 83E1 stanowił pilot.

Silnik	Rhone 9C (rotacyjny, chłodzony powietrzem)
Moc [KM]	80
Rozpiętość [m]	7,9
Długość [m]	7,00
Wysokość [m]	2,70
Powierzchnia nośna [mkw]	18,00
Masa własna [kg]	450
Masa całkowita [kg]	700
Prędkość maks. [km/h]	146
Prędkość wznosz. [m/s]	2,05

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997