Nieuport 16C1

Francuski samolot myśliwski opracowany przez Gustawa Delage.

Samolot ten miał konstrukcję Nieuporta 11C1 z zamontowanym mocniejszym silnikiem Le Rhone i zwiększonym obciążeniem powierzchnią skrzydeł w stosunku do poprzednika.

Samolot nie cieszył się dużą popularnością pilotów. Pomimo wzrostu prędkości poziomej samolotu, ciężki silnik powodował tendencje samolou do przechyłów. Natomiast zwiększone obciążenie powierzchni skrzydeł było przyczyną uzyskania przez samolot tendencji do rozpędzania się.

W polskim lotnictwie był używany jeden egzemplarz samolotu tego typu w polskim oddziale lotniczym utworzonym na terenie Rosji podczas IWŚ.

Nieuport 16C1 był samolotem jednosilnikowym w układzie półtorapłata. Kadłub o konstrukcji mieszanej. Część przednia z kratownicy stalowej krytej blachą. Pozostała część kadłuba drewniana kryta płótnem. Osłona sinika w kształcie kopyta. Stery zbudowane ze szkieletu z rur stalowych krytych płótnem. Skrzydła drewniane kryte płótnem. Uzbrojenie samolotu stanowił nadskrzydłowy km Lewis oraz zamocowany na stałe w kadłubie km Vickers z synchronizatorem mechanicznym Alkan. Załogę samolotu Nieuport 16C1 stanowił pilot.

Silnik	Le Rhone-9J rotacyjny
Moc [KM]	110
Rozpiętość [m]	7,52
Długość [m]	5,64
Wysokość [m]	2,40
Powierzchnia nośna [mkw]	13,30
Masa własna [kg]	375
Masa całkowita [kg]	550
Prędkość maks. [km/h]	165
Prędkość wznosz. [m/s]	5,95
Pułap [m]	4800
Czas lotu [godz, min]	2,0

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
• Enzo ANGELUCCI, "The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft", 1990
• Tomasz GOWOREK "Pierwsze samoloty myśliwskie lotnictwa polskiego", SIGMA NOT, Warszawa 1991