Nieuport 11C1

Francuski samolot myśliwski opracowany przez Gustawa Delage.

Konstrukcja samolotu wywodziła się z konstrukcji samolotu wywiadowczego Nieuport 10. Charakteryzowała się zastosowaniem tzw. "komory Nieuporta", czyli komory płatów w układzie półtorapłata.

Samolot miał bardzo dobrą opinię wśród pilotów. Duża prędkość wznoszenia, w locie poziomym i dobra zwrotność czyniły z niego groźne narzędzie w rękach pilota.

Samolot był produkowany we Francji, Włoszech, Holandii i Rosji.

W Rosji produkowany był przez wytwórnię Dux. Na skutek stosowania do budowy samolotu rodzimych materiałów samolot był cięższy od swego zachodniego odpowiednika o około 30 kg.

W polskim lotnictwie były używane dwa samoloty tego typu w polskich oddziałach lotniczych utworzonych na terenie Rosji podczas IWŚ.

  Nieuport 11C1 był samolotem jednosilnikowym w układzie półtorapłata. Kadłub o konstrukcji mieszanej. Część przednia z kratownicy stalowej krytej blachą. Pozostała część kadłuba drewniana kryta płótnem. Osłona sinika w kształcie kopyta. Stery zbudowane ze szkieletu z rur stalowych krytych płótnem. Skrzydła drewniane kryte płótnem. Uzbrojenie samolotu stanowił nadskrzydłowy km Lewis. Załogę samolotu Nieuport 11C1 stanowił pilot.

Silnik	Le Rhone-C rotacyjny
Moc [KM]	80
Rozpiętość [m]	7,52
Długość [m]	5,64
Wysokość [m]	2,40
Powierzchnia nośna [mkw]	13,30
Masa własna [kg]	320
Masa całkowita [kg]	480
Prędkość maks. [km/h]	152
Prędkość wznosz. [m/s]	4,17
Pułap [m]	4500
Czas lotu [godz, min]	2,0

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
• Enzo ANGELUCCI, "The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft", 1990
• Tomasz GOWOREK "Pierwsze samoloty myśliwskie lotnictwa polskiego", SIGMA NOT, Warszawa 1991