Libański Jaskółka
\
\
Libański Jaskółka
Źródło: Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984
Po zbudowaniu w 1910 roku samolotu Monobiplan, uszkodzonego podczas prób, inż. Edmund Libański rozpoczął pod koniec 1910 r. we Lwowie do budowy następnego samolotu zwanego początkowo
"Monobiplan II", a później jako "Jaskółka".
"Jaskółka" miała konstrukcję nawiązującą do Monobiplana,
z charakterystycznym górnym płatem o małych rozmiarach. Płat ten
posiadał dodatkowo ruchomą klapę. W budowie samolotu pomagał
konstruktorowi Rumbowicz Witold. Samolot był gotowy już na wiosnę
1911 roku, ale w czerwcu tego samego roku wprowadzono do niego kilka
dodatkowych poprawek.
Na czas prób samolot został przewieziony do Wiednia na lotnisko Wiener-Neustadt.
W trakcie prób konstrukcję klapy górnego płata podpatrzył Austryjak von Jirotka i opublikował opis jej konstrukcji jako własne opracowanie. Lotnicze środowisko prasowe w Wiedniu wykryło plagiat i opublikowano nazwisko prawdziwego autora tego rozwiązania.
Podczas prób płat górny okazał się być zbędnym elementem konstrukcji i zdemontowano go. W sierpniu tego samego roku wykonano na samolocie udane loty z jednoosobową załogą.
Samolot ten był trzecią konstrukcją lotniczą zbudowaną na ziemiach polskich (po samolotach Kozłowskiego i Głowińskiego), która wykonywała loty.
Samolot Libański "Jaskółka" był samolotem konstrukcji drewnianej w układzie górnopłata.
Kadłub drewniany kratownicowy, wykrzyżowany drutami, w przedniej części kryty płótnem.
Skrzydła drewniane kryte płótnem. Elastyczne końcówki skrzydeł w miejsce lotek.
Usterzenie drewniane kryte płótnem.
Załogę samolotu Libański "Jaskółka" stanowili pilot i pasażer.
Inne fotografie / ilustracje:
Samolot Libański-Jaskółka podczas prób,
Źrodło: Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977,
(Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Samolot Libański-Jaskółka w swej pierwotnej postaci z dodatkowym skrzydłem-klapą w warsztacie we Lwowie,
Źródło: Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Silnik
|
Delfose
|
Moc [KM]
|
28
|
Rozpiętość [m]
|
10,6
|
Długość [m]
|
7,9
|
Wysokość [m]
|
2,5
|
Powierzchnia nośna [mkw]
|
16
|
Masa własna [kg]
|
240
|
Masa całkowita [kg]
|
240
(maks. 250) |
Obciąż. pow. skrzydeł [kg/mkw]
|
22,5
|
Obciążenie mocy [kg/KM]
| 7,5
|
Źródła:
-
Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
-
Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984
-
Andrzej GLASS, Krzysztof CIEŚLAK "Barwa w lotnictwie polskim", tom I, WKiŁ 1985
|
)
)