|
Jakowlew Jak-17W
\
\
Jakowlew Jak-17W
Dwuosobowy samolot szkolno-bojowy Jak-17W, Źródło: Andrzej MORGAŁA, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 4 "Samoloty myśliwskie w lotnictwie polskim", WKiŁ, Warszawa 1979
Rosyjski samolot szkolno bojowy opracowany w biurze konstrukcyjnym A.S.Jakowlewa.
Samolot był szkolno-bojową wersją samolotu Jak-17.
W stosunku do wersji bojowej miał zdemontowane uzbrojenie, oraz wspólną
kabinę dla ucznia i instruktora ze zdwojonymi sterownicami umożliwiającymi naukę
pilotażu.
Jeszcze w 1947 roku wprowadzono samolot do produkcji seryjnej.
Samolot Jak-17/17W produkowano do końca 1948 roku i wyprodukowano łącznie 430 sztuk samolotów obydwu wersji.
Na przełomie lat 1949/50 rozpatrywano możliwość produkcji Jaków-17/17W w Polsce. Po zainicjowaniu prac wstępnych i przydzieleniu nowego oznaczenia PZL Mielec G-1
(dla Jaka-17), ostatecznie zrezygnowano z realizacji tego pomysłu.
W późniejszym czasie w WSK Rzeszów wykonano (głównie w celach szkoleniowych) serię
30 silników RD-10A pod oznaczeniem G-2 i przeznaczonych do napędzania samolotów
Jak-17W.
W Wojsku Polskim używano 10 sztuk tych samolotów, gdzie nazywany był także jako
''Agata''. Służyły głównie jako samoloty szkolne i przejściowe z samolotów tłokowych
na samoloty z napędem odrzutowym Jak-23.
Samolot Jak-17W był jednosilnikowym dolnopłatem z podwoziem trójpodporowym
o konstrukcji całkowicie metalowej.
Kadłub miał konstrukcję z kratownicy z rur stalowych, pokrytą blachą duralową lub
stalową (od strony dyszy wylotowej silnika).
Skrzydła metalowe, kryte blachą duralową.
Usterzenie metalowe. Ster kierunku kryty płótnem.
Na wyposażenie dodatkowe składała się radiostacja RSI-6 i radiopółkompas.
Samolot był pozbawiony uzbrojenia, ale posiadał miejsce z przodu kadłuba i nad
wlotem silnika, na zabudowę dwóch 23 mm działek Nudelman-Suranow NS-23.
Załogę samolotu Jak-17W stanowiłi instruktor i uczeń.
Inne fotografie / ilustracje:
Jak-17W w barwach Instytutu Lotnictwa w malowaniu ozdobnym, Źrodło:
Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć
jego powiększenie).
Jak-17W w barwach Instytutu Lotnictwa; Samolot ten podczas służby w LWP nosił nr 1 w kolorze żółtym a malowany był na kolor niebieskoszary, na zdjęciu w barwie szarej z rejestracją w kolorze czarnym, Źrodło:
Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć
jego powiększenie).
Jak 17W, Źródło: Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa",
WMON, Warszawa 1990, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Jak-17W w barwach Instytutu Lotnictwa, Źródło: Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa",
WMON, Warszawa 1990, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Silnik   |
RD-10A (odrzutowy) |
Ciąg [kN]   |
9,8   |
Rozpiętość [m]   |
9,2   |
Długość [m]   |
8,78   |
Wysokość [m]   |
2,7   |
Powierzchnia nośna [mkw]   |
14,85   |
Masa własna [kg]   |
2430   |
Masa całkowita [kg]   |
3323   |
Prędkość maks. [km/h]   |
750   |
Pułap [m]   |
12 750   |
Zasięg (z dodatkowymi zbiornikami) [km]   |
717   |
Źródła:
-
Andrzej MORGAŁA, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 4 "Samoloty myśliwskie w lotnictwie polskim",
WKiŁ, Warszawa 1979
-
Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1945-1980",
WMON, Warszawa 1981
-
Marian MIKOŁAJCZUK, "Rozwój lotnictwa polskiego w latach pięćdziesiątych", Lotnictwo Wojskowe 5/200
-
Multimedialna Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, Bellona,
Warszawa 1998
-
Piotr M. BARTOSZEWSKI, "TBiU nr 112 Samolot myśliwski Jak-23", WMON,
Warszawa 1987
-
Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa",
WMON, Warszawa 1990
|
  |