Jakowlew Jak-9T

Rosyjski samolot myśliwski opracowany w biurze konstrukcyjnym Aleksandra Jakowlewa w 1943 roku.

Pod koniec 1942 roku zakończone zostały prace na działkiem lotniczym 11P-37 (znanym później jako NS-37). Aleksander Jakowlew postanowił użyć je w Jaku-9, a zmodyfikowaną wersję nazwano Jak-9T. Jeden posiadany km UBS służył wtedy do wstrzeliwania się w cel.

W celu łatwiejszego wstrzeliwania się w obiekt używano pocisków smugowych w jedynym zamontowanym km-ie UBS. Powodem użycia tego karabinu do takiego celu było stosowanie mało zaawansowanych celowników strzeleckich. Składały się one tylko z koła celowniczego i muszki zamocowanych na kadłubie przed wiatrochronem. Specjalne kreski na krawędziach skrzydeł pozwalały na określenie kąta natarcia i odległości od celu naziemnego.

Kadłub Jaka-9T w części silnikowej został wzmocniony z powodu użycia większego niż poprzednio działka, oraz poprawiono znacznie jakość montażu z racji możliwości powstawania luzów w instalacjach na skutek drgań podczas strzelania z nowego działka.

Generalnie samoloty te były były ocenione bardzo wysoko z powodu dużej siły ognia która pozwalała na skuteczne niszczenie samolotów przeciwnika, przy zachowaniu bardzo dobrej manewrowności.

Samolot Jak-9T był produkowany w okresie marzec 1943 - czerwiec 1945 w liczbie 2748 egzemplarzy.

W Ludowym Wojsku Polskim używano w okresie kwiecień 1944 - maj 1951 około 24 sztuk samolotów tego typu.

Samolot Jakowlew Jak-9T był jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji mieszanej. Kadłub drewniany składał się ze spawanej kratownicy stalowej pokrytej blachą duralową (w części przedniej i środkowej), oraz sklejką krytą płótnem (z tyłu kadłuba). Skrzydła drewniane z dźwigarem duralowym, kryte sklejką. Lotki metalowe. Usterzenie drewniane poziome kryte sklejką i płótnem. Powierzchnie sterowe kryte blachą duralową. Podwozie klasyczne chowane w locie. Uzbrojenie samolotu stanowił jeden 12,7 mm karabin maszynowy UBS (zamontowany z lewej strony kadłuba) i jedno 37 mm działko NS-37 (strzelające przez wał śmigła). Załogę samolotu Jakowlew Jak-9T stanowił pilot.

Silnik	M-105PF (rzędowy, chłodzony cieczą)
Moc [KM]	1180
Rozpiętość [m]	9,74
Długość [m]	8,66
Powierzchnia nośna [mkw]	17,15
Masa własna [kg]	2298
Masa całkowita [kg]	3025
Obciąż. pow. nośnej [kg/mkw]	176
Obciążenie mocy [kg/KM]	2,56
Prędkość maks. [km/h]	597
Prędkość wznosz. [m/s]	15,15
Pułap [m]	10 000
Zasięg [km]	735

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984
• Andrzej MORGAŁA, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 4 "Samoloty myśliwskie w lotnictwie polskim", WKiŁ, Warszawa 1979
• Izydor KOLIŃSKI, "Lotnictwo Polski Ludowej 1944-47", WMON, Warszawa 1987
• Robert BOCK, "Jak-7, Jak-9", AJ-Press, Warszawa 1999
• Ryszard KACZKOWSKI, "TBiU nr 25 Samolot myśliwski Jak-9", WMON, Warszawa 1973
• Tadeusz KRÓLIKIEWICZ, "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990
• Witold SZEWCZYK, Biblioteczka Skrzydlatej Polski "Samoloty na których latali Polacy", WKiŁ, Warszawa 1988