Zalewski WZ-XII Kogutek II
\
\
Zalewski WZ-XII Kogutek II
WZ-XII Kogutek II ,
Źródło: Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
Samolot sportowy opracowany przez inż.Władysława Zalewskiego.
Projekt zakładał opracowanie słabosilnikowego samolotu sportowego z dobrymi prametrami aerodynamicznymi oraz użytkowymi. Konstruktor kierował się w dużej mierze doświadczeniami zdobytymi pzy eksploatacji samolotu WZ-XI Kogutek I. M.in. samolot miał małe wymiary - co miało ułatwić hangarowanie.
Projektowanie samolotu rozpoczęto w 1932 roku. Budowa odbywała się w warsztacie Władysława Zalewskiego w Milanówku. Pieniądze na materiały były pozyskane z LOPP, a sam gotowy samolot był własnościa tejże organizacji.
W sierpniu 1937 roku oblatano gotowy prototyp z silnikiem WZ-18 i oficjalnie zarejestrowano go jako motoszybowiec. Po raz pierwszy pokazano go publicznie 26 września 1937 roku na Polu Mokotowskim, wraz z 127 samolotami fundowanymi ze składek społecznych.
Po pierwszych oblotach samolot zmodyfikowano wg zaleceń KCSP i wykonano próby fabryczne. Niestety jesienią 1938 roku prototyp został rozbity przez kpt. S.Brejnaka na lotnisku Okęcie. Ostatecznie na samolocie tym wylatano 56 lotów w czasie 26 godzin.
Władysław Zalewski przygotował ulepszone projekty tej wersji samolotu:
- akrobacyjny WZ-XIIa (silnik WZ-40 o mocy 40 KM, podwozie bezosiowe)
- sportowy WZ-XIIb (silnik WZ-25 o mocy 25-28 KM, podwozie bezosiowe)
- dwumiejscowy WZ-XIV "Kogutek III"
Samolot WZ-XII "Kogutek II" był jednomiejscowym zastrzałowym grzbietopłatem ze stałym podwoziem.
Kadłub drewniany, półskorupowy, kryty sklejką.
Skrzydła drewniane, jednodźwigarowe kryte sklejką. Lotki kryte płótnem.
Usterzenie pionowe drewniane, kryte sklejką. Statecznik poziomy składany, usztywniany linkami.
Śmigło drewniane o stałym skoku, opracowane przez Władysława Zalewskiego.
Cała konstrukcja wodoszczelna, umożliwiająca utrzymanie się na wodzie.
Podwozie osiowe z rur stalowych, dwukołowe. Płoza ogonowa drewniana.
Załogę samolotu WZ-XII "Kogutek II" stanowił pilot.
Silnik
|
WZ-18
(gwiazdowy) |
Moc [KM]
|
18
|
Rozpiętość [m]
|
8
|
Długość [m]
|
4,9
|
Wysokość [m]
|
1,6
|
Powierzchnia nośna [mkw]
|
8,7
|
Masa własna [kg]
|
110
|
Masa całkowita [kg]
|
220
|
Prędkość maks. [km/h]
|
100
|
Prędkość wznosz. [m/s]
|
1,6
|
Pułap [m]
|
1000
|
Zasięg [km]
|
800
|
Źródła:
-
Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
-
Andrzej GLASS, Krzysztof CIEŚLAK "Barwa w lotnictwie polskim", tom I, WKiŁ Warszawa 1985
|
