Zalewski WZ-XI Kogutek I

Samolot sportowy opracowany przez inż.Władysława Zalewskiego.

Był to pierwszy samolot sportowy opracowany od podstaw w Polsce z polskim silnikiem.

W 1925 roku wykonano projekt i rozpoczęto budowę płatowca. Projekt zakładał opracowanie maszyny o jak najmniejszym ciężarze własnym. Opór aerodynamiczny nie był priorytetowym parametrem. Cechy te były wg inż.Władysława Zalewskiego typowymi dla samolotów sportowych, gdzie prędkość maksymalna nie odgrywała głównej roli.

Do budowy płatowca konstruktor użył część elementów z maszyny WZ-I. Sama budowa samolotu była wykonywana w domu konstruktora w Milanówku. Koszt materiałów wyniósł 1000 zł.

Gotowy prototyp oblatano 9 października 1927 roku. Pilotem był Z.Babiński. Podczas tego oblotu, pilot wykonał od razu lot do Warszawy. Wylądował tam w ostatnim dniu trwania I. Krajowego Konkursu Awionetek. W związku z tym nowy samolot nie był klasyfikowany i startowano nim poza konkursem.

W następnym roku w dniach 29.10 - 01.11 1928 r. - podczas trwania II. Krajowego Konkursu Awionetek - ten sam pilot zajął na tym samolocie 9. miejsce.

W tym samym roku wykonano na WZ-XI rajd turystyczny po kraju, przelatując dystans 600 km.

Dwa lata później - w 1930 r. - samolot WZ-XI Kogutek I był wycofany z trzeciej edycji Krajowego Konkursu Awionetek z powodu problemów podczas próby wznoszenia.

Samolot WZ-XI latał z rejestracją SP-AEF.

W lutym 1934 roku został przekazany do Muzeum Przemysłu i Techniki w Warszawie. W poł. lat 30-tych inż.Zalewski wykorzystał silnik od WZ-XI w maszynie WZ-XII.

Samolot WZ-XI "Kogutek I" był jednomiejscowym dolnopłatem o stałym podwoziu z otwartą kabiną.

Kadłub drewniany, kratownicowy, kryty sklejką.

Skrzydła drewniane dwudźwigarowe, kryte płótnem.

Usterzenie drewniane, kryte płótnem, oraz usztywnione dodatkowo drutami.

Podwozie drewniane z dwiema płozami i dwoma kołami, amortyzowane za pomocą sznura gumowego. Płoza ogonowa także amortyzowana sznurem gumowym.

Śmigło drewniane o stałym skoku, opracowane przez inż.Władysława Zalewskiego.

Załogę samolotu WZ-XI "Kogutek I" stanowił pilot.

Inne fotografie / ilustracje:

Silnik	WZ-18 (gwiazdowy)
Moc [KM]	18
Rozpiętość [m]	7,8
Długość [m]	5
Wysokość [m]	1,8
Powierzchnia nośna [mkw]	10
Masa własna [kg]	115
Masa całkowita [kg]	205
Prędkość maks. [km/h]	50
Prędkość wznosz. [m/s]	0,7
Zasięg [km]	860

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
• Andrzej GLASS, "Polskie konstrukcje lotnicze, tom I", wyd. Stratus 2004
• Andrzej GLASS, Krzysztof CIEŚLAK "Barwa w lotnictwie polskim", tom I, WKiŁ Warszawa 1985