Hanriot H-28S (HD-14S)

Francuski samolot sanitarny będący odmianą samolotu szkolnego Hanriot H-28.

Dwa egzemplarze HD-14S zakupiono we Francji (zamówienie z kwietnia 1925 r.) i przydzielono im numery 30.1.S oraz 30.2.S.

W 1926 roku inż. Ryszard Bartel zaprojektował kabinę chorego ze sklejki, w miejsce zrobionej z duralu we francuskich maszynach. Tak zmodyfikowaną wersję zbudowano w 1927 r. w ilości 16 egzemplarzy, w Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów "Samolot" jako H-28S. Były one wykorzystywane przez polskie lotnictwo wojskowe.

Samoloty te miały oddzieloną przednią kabinę pilota. Po zdjęciu ruchomej zasłony, za siedzeniem pilota mógł także zająć miejsce w pozycji siedzącej przewożony chory. Drzwi na prawej burcie były otwierane do dołu, i dawały dostęp do wydzielonego miejsca leżącego dla chorego. Kabina chorego miała na każdej burcie trzy trójkątne okna (HD-14S) lub tylko trzy wykrzyżowane prostokątne okna po lewej burcie (H-28S).

W polskim lotnictwie wojskowym używano ich do 1932 roku. Do polskiego lotnictwa cywilnego trafiło ostatecznie 5 egzemplarzy H-28S i jeden HD-14S. Były tam używane do 1936 roku.

W ocenie polskich pilotów był to samolot poprawny w pilotażu, i bardzo lubiany. Jednakże zwracano uwagę na zbyt dużą wrażliwość na boczny wiatr.

Samolot H-28S (HD-14S) był dwumiejscowym dwupłatem o konstrukcji drewnianej.

Kadłub drewniany, kratownicowy, oprofilowany listwami i kryty płótnem. Część silnikowa kryta blachą aluminiową. Kabina wannowa.

Skrzydła drewniane dwudźwigarowe dwu- (dolne) i trójdzielne (górne), kryte płótnem.

Usterzenie drewniane z zastrzałami, kryte płótnem.

Podwozie wielogoleniowe z podwójnymi kołami i płozami. Amortyzatory ze sznura gumowego.

Załogę stanowił pilot, chory (pasażer) mógł być przewożony w pozycji leżącej bądź siedzącej (z odsłoniętą drugą kabiną).

Inne fotografie / ilustracje:

Silnik	Le Rhone C (rotacyjny)
Moc [KM]	80
Rozpiętość [m]	10,26
Długość [m]	7,25
Wysokość [m]	2,95
Powierzchnia nośna [mkw]	34,0
Masa własna [kg]	575
Masa całkowita [kg]	830
Prędkość maks. [km/h]	100
Prędkość wznosz. [m/s]	2,5
Pułap [m]	3200
Zasięg [km]	350

Źródła:

• Andrzej GLASS, "Polskie konstrukcje lotnicze, tom I", wyd. Stratus 2004
• Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984
• Andrzej GLASS, Krzysztof CIEŚLAK "Barwa w lotnictwie polskim", tom I, WKiŁ Warszawa 1985
• Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939", Bellona Lampart, Warszawa 2003
• Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990