SL-2 Czarny Kot

Szybowiec opracowany i zbudowany w Sekcji Lotniczej KMSPW.

Konstrukcję opracował Jerzy Drzewiecki. Budowę szybowca wykonano w 1924 roku w warsztatach CWL.

Jeszcze w tym samym roku prawdopodobnie wykonano pierwsze próby startu na lotnisku Mokotowskim. Gotowy szybowiec wystawiono w paździeniku 1924 r. na wystawie LOPP w Warszawie. Podczas zimy 1924/25 szybowiec został uszkodzony i w maju 1925 roku był remontowany.

Startowano nim w II. Konkursie Szybowców na Oksywiu w Gdyni (17.05 - 14.06 1925 r.). Podczas trwania konkursu został uszkodzony w dniu 6 czerwca. Zdobyto na nim V nagrodę.

Został skasowany ze stanu prawdopodobnie w 1926 roku.

Szybowiec SL-2 Czarny Kot był drewnianą wolnonośną konstrukcją w układzie górnopłata. Kadłub drewniany, kryty sklejką (w części nosowej i ogonowej), i płótnem (w części środkowej).
Skrzydło dwudźwigarowem kryte sklejką (do pierwszego dźwigara), i płótnem (w pozostałej części).

Podwozie dwugoleniowe stałe, amortyzowane sznurem gumowym.

Załogę szybowca SL-2 Czarny Kot stanowił pilot.

Rozpiętość [m]	10,7
Długość [m]	5,7
Wysokość [m]	1,8
Powierzchnia nośna [mkw]	16
Wydłużenie [m]	7,1

Źródła:

• Andrzej GLASS, "Polskie konstrukcje lotnicze, tom I", wyd. Stratus 2004
• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977