Potez XXVC2

Francuski myśliwiec eskortowy w układzie półtorapłata zbudowany na bazie samolotu Potez XXV.

Miał zamontowany silnik gwiazdowy Gnome-Rhone Jupiter 9Ad (420-450 KM) oraz zmienione rozmiary w stosunku do wersji Potez XXV A2.

Do lotnictwa polskiego był sprowadzony tylko jeden egzemplarz ofertowy z Francji. W Polsce dostał numer 42.216. Był używany w różnych jednostkach. W 1929 roku miał go na stanie ITBL, a po wykonaniu prób był kolejno na stanie w 2. (lata 1930-33) i 3. PL (lata 1933-36).

Samolot Potez XXV C2 był jednosilnikowym dwumiejscowym półtorapłatem o konstrukcji drewnianej ze stałym podwoziem.

Kadłub kratownicowy drewniany, część silnikowa kryta blachą duraluminiową, środkowa sklejką, ogonowa płótnem. Grzbiet profilowany sklejką. Skrzydła drewniane dwudźwigarowe, noski kryte sklejką, reszta płótnem. Stojaki i słupki z rur duralowych.

Usterzenie drewniane kryte płótnem.

Podwozie dwugoleniowe z dzielonymi półosiami, amortyzatory gumowe, a po modyfikacji olejowo-powietrzne.

Śmigło dwułopatowe drewniane Ratier 242, lub Ratier 394. Potem stosowano śmigła polskiej produkcji Szomański CWK-2533.

Uzbrojenie strzeleckie stanowiły: jeden km pilota Vickers wz.09/18 kal.7,9 mm, oraz dwa km Vickers F obserwatora.

Na wyposażenie dodatkowe składały się m.in. :

• rakietnica sygnałowa Perkun
• fotokarabin wz. K-28
• radiostacja pokładowa RKL/D lub RKL/L
• zabudowany aparat fotograficzny z typów: F1, F2, KWF-30, KWF-70
• ręczny aparat fotograficzny KR
• reflektor pokładowy o mocy 500 W
• zdwojona prądnica pokładowa o mocy łącznej 2 x 500 W
• gaśnica pokładowa Knock Out wz. P10

Silnik	Gnome-Rhone Jupiter 9Ad (gwiazdowy)
Moc [KM]	420
Rozpiętość [m]	11,20
Długość [m]	8,85
Wysokość [m]	3,50
Powierzchnia nośna [mkw]	39,00
Masa własna [kg]	1300
Masa całkowita [kg]	1750
Prędkość maks. [km/h]	220
Prędkość wznosz. [m/s]	4,76
Pułap [m]	6 800
Zasięg [km]	brak danych

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939", Bellona Lampart, Warszawa 2003