Zalewski WZ-VIII DeŻePe

Projekt dwupłatowego samolotu linowego opracowany przez Władysława Zalewskiego (kierownika biura konstrukcyjnego CWL) w 1919 roku. Projekt był kontynuacją wcześniej rozpoczętych prac.

Prace rozpoczęto tuż po wypadku CWL 18.01 Słowik. W CWL znajdował się szkic kadłuba i proponowany do samolotu silnik. Władysław Zalewski dostał zadanie wykonania obliczeń i przekonstruowania całości.

Wiosną 1920 roku samolot nazwano DeŻePe od zleceniodawcy - Departamentu Żeglugi Powietrznej. Wtedy też rozpoczęto budowę prototypu w CWL.

Prototyp będący w fazie ukończenia został uszkodzony w sierpniu 1920 roku podczas przenosin w trakcie działań wojennych. Uszkodzone elementy były przechowywane przez dwa lata w hangarze CWL.

W okresie od lipca 1922 do 10 stycznia 1923 roku trwała korespondencja między inż. Zalewskim a kierownikiem CWL w sprawie ukończenia budowy. Ostatecznie podjęto decyzję o nie kontynuowaniu budowy z powodu braku opłacalności przedsięwzięcia.

WZ-VIII DeŻePe był dwumiejscowym samolotem w układzie dwupłata ze stałym podwoziem. Kadłub drewniany kryty sklejką, okapotowanie silnika z blachy aluminiowej. Skrzydła drewniane kryte płótnem. Usterzenie drewniane. Stateczniki kryte sklejką, a stery płótnem. Podwozie stałe z amortyzatorem z lin gumowych. Uzbrojenie stanowił km pilota strzelający przez krąg śmigła, oraz km Lewis obserwatora umieszczony na obrotnicy. Wyrzutniki bomb były zamocowane pod dolnym płatem. Załogę stanowił pilot i obserwator.

Silnik	Rolls Royce Eagle (rzędowy)
Moc [KM]	360
Rozpiętość [m]	12
Powierzchnia nośna [mkw]	40
Masa całkowita [kg]	1800

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
• Andrzej GLASS, "Polskie konstrukcje lotnicze, tom I", wyd. Stratus 2004
• Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997