Drzewiecki Canard

Samolot zaprojektowany w 1911 roku przez polskiego uczonego Stefana Drzewieckiego na podstawie opantentowanej przez niego teorii samolotu samostatecznego w układzie kaczki.

Model samolot został przebadany w tunelu aerodynamicznym Gustave'a Eiffla, a realizacją projektu zajęła się firma P.Ratmanoff w Paryżu. Budowę samolotu ukończono jesienią 1912 roku, a gotowy płatowiec wystawiono w październiku tego samego roku na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu.

Samolot nazywano Samolotem Drzewieckiego, jednakże ze względu na układ "kaczki" przyjęła się nazwa "Canard".

Samolot miał bardzo dobrą stateczność podłużną, a umieszczenie zbiorników z paliwem i olejem w pobliżu środka ciężkości nie powodowało zmian wyważenia podczas lotu. Sterowanie podłużne odbywało się poprzez sterowanie silnikiem. Zwiększenie mocy dawało wznoszenie się samolotu, a zmniejszenie mocy opadanie lotem ślizgowym.

Sterowanie w płaszczyźnie poprzecznej (kierunkiem) odbywało się za pomocą dwóch niezależnych dźwigni napędzanych poprzez pedały. Pozwalało to używać elementów do sterowania poprzecznego jako hamulca aerodynamicznego.

Podwozie samolotu było skonstruowane w ten sposób, że amortyzatory olejowo-powietrzne pozwalały podczas lądowania na stopniowe podnoszenie kół do góry i dociskanie płóz do ziemi co znacząco skracało dobieg.

Próby wykonanego samolotu odbyły się w Chartres wiosną 1913 roku. Drzewiecki był wówczas w wieku 68 lat. Piloci raczej niechętnie latali tym samolotem z powodu nietypowego układu sterowania. Po awarii wału napędowego zarzucono próby.

Pod koniec tego samego roku Drzewiecki opracowal ulepszoną odmianę tego samolotu, jednakże wybuch wojny 1914 roku przeszkodził w zakończeniu budowy.

Samolot Drzewieckiego "Canard" miał konstrukcję drewnianą w układzie kaczki. Kadłub drewniany, kratownicowy, kryty płótnem. Skrzydła drewniane, kryte płótnem. Stery drewniane, kryte płótnem. Załogę samolotu Drzewieckiego stanowili pilot i pasażer.

Silnik	Labor (rzędowy)
Moc [KM]	70
Rozpiętość [m]	9
Długość [m]	8
Wysokość [m]	2,8
Powierzchnia nośna [mkw]	26
Masa własna [kg]	500
Masa całkowita [kg]	700 (maks. 750)
Obciąż. pow. skrzydeł [kg/mkw]	27
Obciążenie mocy [kg/KM]	10
Prędkość maks. [km/h]	105
Czas lotu [godz, min]	5,0

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984
• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977