RBWZ Ilia Muromiec G-II

\ \ RBWZ Ilia Muromiec G-II

Ilia Muromiec G-II (G-36) po wylądowaniu pod Bobrujskiem 6 marca 1918 roku,
Źródło:Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997

Ciężki bombowiec rosyjskiej produkcji, skonstruowany przez Igora Sikorskiego. Konstrukcję samolotu opracowano na jesieni 1913 roku.

Budowę prototypu (oznaczonego RBWZ S-22 IM-A nr 107) zakończono w październiku 1913 roku. Samolot oblatano 10 grudnia 1913 roku. Podczas trwania testów pobito na samolocie kilka rekordów światowych.

Po wykonaniu prób rozpoczęto produkcję samolotu w Russko-Bałtijskim Wagonnym Zawodzie w Petersburgu.

Zbudowano około 80 egz. w wersjach B, W, G, D. Wersje (a nawet pojedyńcze egzemplarze) różniły się między sobą konstrukcją, silnikami, wyposażeniem i przenoszonym ładunkiem.

Jeden samolot Ilia Muromiec był używany przez I Polski Oddział Awiacyjny. Egzemplarz ten był początkowo wyprodukowany w wersji W-II (nr W-36) i został odebrany przez armię carską z wytwórni 16 lipca 1916 roku. W 1917 roku samolot ten przebudowano w wytwórni do wersji G-II (nr G-36), gdzie wyposażono samolot w 4 silniki Beardmore. Dzięki tej modyfikacji samolot ten miał najlepsze osiągi spośród wszystkich wyprodukowanych Muromców. Na stanie polskiego oddziału samolot ten był w okresie od marca do maja 1918 roku.

Samolot RBWZ Ilia Muromiec był czerosilnikowym dwupłatowcem o konstrukcji drewnianej. Kadłub drewniany kryty płótnem. Skrzydła drewniane kryte płótnem. Usterzenie drewniane kryte płótnem. Uzbrojenie samolotu stanowiły 3-4 km. (typu Lewis, Madsen lub Maxim) rozmieszczone na grzbiecie kadłuba i w ogonie samolotu, oraz ładunek bomb od 100 do 450 kg rozmieszczony w kabinie pilota i pod kadłubem (bomby o większym wagomiarze). Załogę samolotu RBWZ Ilia Muromiec stanowili pilot, drugi pilot, mechanik pokładowy (ew. drugi mechanik pokładowy) i artylerzysta.

Inne fotografie / ilustracje:

Ilia Muromiec G-36 ląduje na aerodromie stałym w Bobrujsku, Źrodło: Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).

Przygotowanie Ilii Muromca do lotu, Źrodło: Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).

Silniki
4 x Beardmore
(rzędowy)

Moc [KM]
170

Rozpiętość [m]
30,87

Długość [m]
17,1

Wysokość [m]
4,0

Powierzchnia nośna [mkw]
159,6

Masa własna [kg]
3800

Masa całkowita [kg]
5500

Prędkość maks. [km/h]
137

Prędkość wznosz. [m/s]
2,78

Pułap [m]
4 600

Zasięg [km]
540

Czas lotu [godz, min]
4,0

Źródła:

Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
Bolesław GACZKOWSKI, "TBiU nr 190 Samolot bombowy RWBZ Ilia Muromiec", Bellona, Warszawa 2000