Plage-Court Torpedo I

Podczas swego pobytu w Johannisthal koło Berlina dwaj inżynierowie piloci: Polak - Emil Plage i Niemiec - Max Court zaprojektowali samolot, który wykonała pod konic 1911 roku fabryka Kuhlstein Wagenbau w Charlottenburgu (dzielnica Berlina).

Samolot nazywany był "Plage-Court" lub "Kuhlstein-Torpedo".

Po zakończeniu budowy w październiku 1911 roku samolot został oblatany. Później przekazano go do prób wojskowych w Doberitz. Samolot ten wśród współczesnych mu konstrukcji wyróżniał się najlepszym pod względem aerodynamicznym kształtem kadłuba i dopasowanym kołpakiem śmigła.

Samolot "Torpedo I" był drewnianym górnopłatem usztywnionym linkami. Kadłub drewniany o przekroju eliptycznym. Przód kadłuba kryty blachą aluminiową. Tył kryty płótnem. Skrzydła drewniane kryte płótnem. Zamiast lotek stosowane były elastyczne końcówki płata. Usterzenie drewniane kryte płótnem. Wychylenie było realizowane poprzez skręcenie elastycznych końcówek sterów. Podwozie wachaczowe. Załogę samolotu "Torpedo I" stanowili pilot i pasażer.

Inne fotografie / ilustracje:

Silnik	Argus
Moc [KM]	70
Rozpiętość [m]	11,6
Długość [m]	7,9
Wysokość [m]	3,1
Powierzchnia nośna [mkw]	29
Prędkość maks. [km/h]	130
Zasięg [km]	500

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977