Fokker D.VII

Fokker D.VII był niemieckim samolotem myśliwskim zaprojektowanym podczas I WŚ, będącym pierwszym samolotem z wolnonośnym płatem. Budowę prototypu oznaczonego V.XI (nr fab. W/n 1883) rozpoczęto 20 września 1917 roku. V.XI został zgłoszony do konkursu na samolot myśliwski w Adlershof. Konkurs trwał od 21 stycznia do połowy lutego 1918 roku. Samolot V.XI zwyciężył w klasie samolotów z silnikiem rzędowym. Seryjnej wersji nadano nazwę Fokker D.VII.

Pierwsze samoloty wprowadzono do jednostek w marcu 1918 roku. Dopiero po wprowadzeniu do użytku wersji z silnikiem BMW IIIa (pierwsze wersje miały silnik Mercedes IIIa) samolot zaczął zbierać coraz więcej przychylnych opinii wśród pilotów. Wersję Fokkera D.VII z tym silnikiem oznaczano w zakładach macierzystych Fokkera jako D.VII F (od imienia konstruktora silnika BMW IIIa Friza Max'a). Samoloty tego typu stanowiły pod koniec I WŚ ponad 50 % stanu samolotów myśliwskich w lotnictwie niemieckim.

Po zakończeniu działań wojennych układ rozejmowy nakazywał oddanie wszystkich Fokkerów D.VII w posiadanie państw Ententy. Tuż przed końcem I WŚ część samolotów wywiózł do Holandii Anthony Fokker.

Na tym typie samolotu latali polscy piloci służący w lotnictwie niemieckim w okresie I WŚ. Tuż po wojnie w lotntctwie wojskowym II RP było pięć zdobycznych egzemplarzy tego samolotu, a w późniejszym okresie zakupiono bezpośrenio u producenta 25 egzemplarzy i 20 od państw Ententy.

Fokker D.VII miał konstrukcję mieszaną. Kadłub spawany z rur stalowych, kryty płótnem, sklejką i blachą aluminiową. Skrzydła drewniane, kryte sklejką i płótnem. Uzbrojenie : dwa km-y LMG 08/15 (znane także jako Spandau) kalibru 7,92 mm. Załogę samolotu Fokker D.VII stanowił pilot.

Inne fotografie / ilustracje:

Seria	D.VII	D.VII F	D.VII F (dane fabr.)
Silnik	Mercedes D IIIa	BMW D IIIa	BMW D IIIa
Moc [KM]	160	180	180
Rozpiętość [m]	8,9	8,9	8,9
Długość [m]	6,95	6,95	6,95
Wysokość [m]	2,75	2,75	2,75
Powierzchnia nośna [mkw]	20,5	20,5	20,5
Masa własna [kg]	650	670	700
Masa całkowita [kg]	800	880	880
Prędkość maks. [km/h]	187	205	200
Prędkość wznosz. [m/s]	4,39	6,67	8,3
Pułap [m]	6400	7000	6400
Zasięg [km]	400	450
Czas lotu [godz, min]			1,42

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
• Tomasz GOWOREK "Pierwsze samoloty myśliwskie lotnictwa polskiego", SIGMA NOT, Warszawa 1991