Farman F-68BN4 Goliath

Francuski samolot bombowy. Na potrzeby polskiego lotnictwa zamówiono w lipcy 1925 roku 32 egzemplarze. Odbierano je w partiach po kilka sztuk kolejnymi przelotami z Francji do Polski.

Pierwsze egzemplarze odebrano 16 sierpnia 1925 roku, a ostanie 25 października 1926 roku.

Samoloty te kierowano głownie do Oddziału Służby Lotniczej w Winiarach, a część egzemplarzy do OSL i GSL w Dęblinie. Z braku odpowiednio wielkich hangarów stały one przez dwa lata w magazynach w stanie nie zmontowanym.

W lotnictwie polskim nie były one używane jeko bombowce. Egzemplarz P-28 służył do rozsiewania środków owadobójczych. Egzemplarze P-7, -20, -21, -23 w latah 1927-30 były używane do szkolenia spadochronowego.

Od 1928 roku samoloty tego typu były na stanie II Dyon'u Niszczycielskiego Nocnego w 1.PL. Używano ich też w OSL Dęblin i LSSIB w Grudziądzu.

Samoloty te pilotowało się łatwo, ale wadą była zbyt mała prędkość. Były zbyt wrażliwe na silny boczny wiatr i wykazywały w takich warunkach silne znoszenie z kursu.

Ostatecznie od listopada 1929 roku zostały zakwalifikowane jako tzw. nietypowe. 27.11.1935 roku odbyła się w warsztatach CWOL w Dęblinie kasacja dwóch ostatnich egzemplarzy na stanie lotnictwa polskiego.

Samolot Farman F-68BN4 był dwusilnikowym dwupłatem o drewnianej konstrukcji ze stałym podwoziem. Kadłub drewniany z poszyciem sklejkowym (przednia część) i płóciennym (część ogonowa). Skrzydła drewniane, dwudźwigarowe. Stojaki między skrzydłami stalowe. Usterzenie drewniane, kryte płótnem z kompensacją rogową. Statecznik poziomy regulowany. Podwozie stałe, dwugoleniowe z oprofilowanymi kołami. Amortyzatory ze sznurów gumowych.

Uzbrojenie stanowił ładunek bomb do 1040 kg, oraz pięć km-ów Lewis wz.23 kal.7,7 mm. Dwa km-y sprzężone w obrotnicy TO-7 i dwa w obrotnicy TO-9. Piąty strzelał pod kadłub.

Na wyposażenie dodatkowe składały się :

• prądnica VB 500 W/24 V
• reflektor oświetlający
• reflektor sygnalizacyjny
• radiostacja RKL/N lub AD

Załogę samolotu stanowiły cztery osoby.

Silnik (dwa)	Gnome-Rhone Jupiter 9Ab
Moc [KM]	420
Rozpiętość [m]	26,5
Długość [m]	14,77
Wysokość [m]	4,92
Powierzchnia nośna [mkw]	161,0
Masa własna [kg]	3100
Masa całkowita [kg]	5160
Prędkość maks. [km/h]	154
Prędkość wznosz. [m/s]	2,78
Pułap [m]	4 200
Zasięg [km]	400-1200

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939", Bellona Lampart, Warszawa 2003
• Zbiory rodzinne p. M.Łuczaka