Supermarine Spitfire Mk.XI

\ \ Supermarine Spitfire Mk.XI

Spitfire Mk.IXC, ZX-6 EN315, będący na wyposażeniu Polskiego Zespołu Myśliwskiego (PFT) w ramach 145 dywizjonu RAF
, Źródło: Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Romuald IWAŃSKI, TBiU 119 "Samolot myśliwski Spitfire Mk.XI-XVI", WMON, Warszawa 1988

Samolot myśliwski będący wersją rozwojową samolotu Spitfire w wersji Mk.V.

Samolot był prostą modyfikacją wersji wersji Mk.V polegającą na zastosowaniu silnika o większej mocy, wzmocnionego łoża do tegoż silnika, oraz usztywnieniu ogonowej części kadłuba. Zwiększono też masę opancerzenia do 91 kg.

Modyfikację wprowadzano bezpośrednio na liniach produkcyjnych samolotów w wersji Mk.V oraz poprzez wprowadzenie modyfikacji do samolotów już używanych podczas ich remontów.

Ogółem wyprodukowano 5665 samolotów tej wersji, z czego 1255 egzemplarzy w wersji F Mk.XI, 400 sztuk w wersji HF Mk.XI, oraz 4010 maszyn w wersji LF Mk.XI.

Używano skrzydeł w wersjach B, C (omówione w opisie wersji Mk.V) i E. Skrzydła w wersji E umożliwiały montaż dwóch działek British-Hispano kal. 20 mm w zewnętrznych komorach, oraz zamontowanie dwóch karabinów maszynowych Colt-Browning M2 (MG. 53-2) kal. 12,7 mm w wewnętrznych komorach skrzydeł.

Polskie lotnictwo używało tych samolotów w wersji Mk.XI od jesieni 1942 roku. Samoloty tej wersji były używane w dywizjonach 302, 303, 306, 308, 315, 316, 317, 318 oraz w PFT ("Cyrk Skalskiego").

Samolot Spitfire Mk.XI był konstrukcją całkowicie metalowego dolnopłata z chowanym podwoziem. Kadłub metalowy półskorupowy z poszyciem duralowym i zamkniętą kabiną pilota. Skrzydła dzielone metalowe z metalowym poszyciem. Stery metalowe kryte płótnem. Stateczniki metalowe kryte blachą duralową. Wyposażenie dodatkowe stanowiła radiostacja UKF TR1133A lub B oraz TR1143. Dodatkowo na samolotach montowano urządzenie IFF (Identification Friend or Foe) typu R-3002, oraz urządzenie radionawigacyjne A1271. Uzbrojenie - opis w tekście. Istniała także możliwość podwieszenie dwóch bomb po 113,6 kg każda pod skrzydłami lub jednej bomby pod kadłubem o wagomiarze 113,6 lub 226,7 kg. Do rejestracji zestrzeleń używano zainstalowanego w nasadzie płata fotokarabinu G-42P lub G-45. Załogę samolotu Spitfire Mk.XI stanowił pilot.

Inne fotografie / ilustracje:

Spitfire Mk.XIC, RF-M BS451, dywizjon 303, na samolocie tym kpt. pil. Jan Falkowski 6.09.1943 zestrzelił na pewno jeden samolot Fw-190, Źrodło: Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Romuald IWAŃSKI, TBiU 119 "Samolot myśliwski Spitfire Mk.XI-XVI", WMON, Warszawa 1988 (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).

Spitfire LF IX, WX-D MH712, 302 dywizjon, Źrodło: Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Romuald IWAŃSKI, TBiU 119bis "Samolot myśliwski Spitfire Mk.XI-XVI", Bellona, Warszawa 2001 (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).

Wersja
F XI
LF XI

Silnik
Rolls-Royce Merlin Mk.61, Mk.63, Mk.63A
(rzędowy chłodzony cieczą) Rolls-Royce Merlin Mk.66
(rzędowy chłodzony cieczą)

Moc [KM]
1 587 - 1 734
1 602

Rozpiętość [m]
11,23 - 11,25
9,8 - 9,93

Długość [m]
9,54
9,54 - 9,68

Wysokość [m]
3,48
3,48

Powierzchnia nośna [mkw]
22,48
21,46 - 21,5

Masa własna [kg]
2 544 - 2 560
2 500 - 2 630

Masa całkowita [kg]
3 400 - 3 590
3 400 - 3 940

Prędkość maks. [km/h]
655
657

Prędkość wznosz. [m/s]
15,3 - 21,4
19,75 - 21

Pułap [m]
13 100
12 900 - 13 106

Zasięg [km]
690 - 700
690 - 698

Źródła:

Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1939-45", WMON, Warszawa 1976
Jan HOFFMANN, Wojciech MATUSIAK, "Supermarine Spitfire", AJ-Press 2000
Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Romuald IWAŃSKI, TBiU 119 "Samolot myśliwski Spitfire Mk.XI-XVI", WMON, Warszawa 1988
Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Romuald IWAŃSKI, TBiU 119bis "Samolot myśliwski Spitfire Mk.XI-XVI", Bellona, Warszawa 2001
Tadeusz KRÓLIKIEWICZ, "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990
Wojciech MATUSIAK, "Spitfire IX i XVI lotników polskich", Mirage Hobby, Warszawa 2002